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▲俄羅斯向中國出口的AL-31F發動機，被廣泛應用於殲-11A、殲-11B早期批次和殲-15戰鬥機。（圖／翻攝自大陸網站）

大陸中心／綜合報導

大陸為集中研發航空產業「心臟」，去年新掛牌成立中國航空發動機集團，近日有關航空發動機的話題再次引發關注。有媒體報導指出，殲-10、殲-11所配備俄製AL-31F發動機，平均經過4年就必須更換，為延長其壽命，中國空軍投入專門力量，從900小時一舉延長到1500小時。

事實上有關「為發動機延壽」的說法最早出現在2010年7月中央媒體組織的一次集中報導中。當時官媒報導中國空軍5719工廠的事蹟時指出：該廠專門組織精兵強將集中攻關，自主創新了21項具有國際先進水平的三代飛機發動機關鍵部件再製造技術，突破了由少數西方國家對航空發動機再製造技術的壟斷。

報導進一步說，該項技術使空軍三代戰機的發動機壽命從900小時延長到1500小時，相當於使1台發動機發揮了1.6台發動機的作用，取得了巨特快私人貸款大的國防軍事、經濟和社會效益。對此，外界普遍分析認為，該報導所指的發動機就是俄制AL-31F航空發動機。

AL-31是俄羅斯土星科研生產聯合體生產的一系列渦輪扇發動機，最初始用於蘇-27戰鬥機上。其衍生的AL-31FN型號是俄國專門針對中國的殲-10單發戰鬥機所研製。據過去的公開資料顯示，俄羅斯在2003-2009年前後交付276台AL-31FN發動機；2013年雙方又再簽下總值超過5億美元的123台AL-31FN發動機軍購合約。

▼俄羅斯土星科研所研製的AL-31FN渦輪扇發動機。（圖／翻攝自維基百科）

中國國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授表示，軍用航空發動機的壽命太短，至少會帶來兩個方面明顯的問題。一個是必需為戰機備用數量更多的發動機，激增戰機壽命期的使用費用，增加戰機的後勤保障壓力；另一個則是需要頻繁更換發動機，影響戰機平時的作戰訓練和任務執行，減弱戰機戰時的持續作戰能力。

至於如何通過技術改進提高發動機壽命，王群介紹，一方面可以通過採用新的工藝和技術升級或改裝等措施，提高一款新組裝或新研制的航空發動機的壽命；另一方面能夠利用工藝改進和新材料應用等手段修復核心部件，延長一款舊航空發動機的壽命。

▼瀋陽飛機集團生產的殲-11B戰機。（圖／翻攝自大陸國防部網）

此外，2010年的報導還透露，「軍用航空發動機零部件再製造技術及其應用」科研項目正式立項，獨創了具有我軍特色的鑄造高溫合金粉末冶金、鑄造合金零件表面微損傷無變形、壓氣機轉子葉片自動微弧等離子焊接等21項再製造關鍵技術，形成了一批具有自主知識產權的高水平科技成果，使新型戰機發動機維修的一系列關鍵難題迎刃而解。

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2017-01-2022:55

〔即時新聞／綜合報導〕一名美國黑人音樂家主動接觸「白人至上主義者」，與他們交心，成功勸退240名3K黨成員，並將他的經歷拍成了紀錄片，讓人們正視種族主義的問題。綜合媒體報導，身為黑人的美國藍調音樂家戴維斯（Daryl Davis）花了30年時間與全美各地的3K黨的種族主義者成為朋友，他強調自己並沒有要求他們改變，只是提問：「如果你根本不認識我，又要怎麼討厭我？」戴維斯提到，他通常透過音樂連結雙方，並建立起友善溝通的平台，隨著對方對他的認識越深，便會自發性地破除白人至上的意識形態，戴維斯表示「當對方突然醒悟並告訴我他們要退出3K黨，真是件美好的事。」戴維斯估計有40人直接受到他的影響而退黨，另外有200人則是聽了他的演講或看了他的書而選擇退黨；甚至有前3K黨成員和戴維斯成為好友後，邀請他當女兒的教父。對於川普當選美國總統，戴維斯認為這是讓人們正視種族歧視問題的契機，他認為人們過去傾向否認種族主義，但川普當選讓美國的種族主義者浮上檯面；當立場不同的人開始對談，才有解決問題的可能。

UBER公司今天(19日)宣布和計程車駕駛員工會全聯會合作，將在台北地區率先推出「UberTAXI」，未來乘客可以透過UBER APP叫計程車。對此，交通部表示，目前雙方的合作細節還沒出爐，後續仍要觀察合作模式是否符合法律規範，但UBER派遣自用車提供載客的服務仍屬非法，交通部最快將在春節過後開出處分書，勒令UBER歇業。

UBER19日宣布，將和計程車駕駛員工會全聯會攜手合作，預計下個月在台北地區推出「UberTAXI」，讓乘客可以透過UBER APP叫計程車，收費模式則依照現行計程車跳表標準收費。至於原有派遣自用車提供載客服務的「菁英優步」及「尊榮優步」，也將會持續。

對此，交通部表示，「UberTAXI」如果只是單純由UBER提供平台，讓民眾可透過UBER APP叫計程車，UBER與計程車駕駛合作沒有經手金流，也沒有對價關係，就沒有違法問題；但如果UBER有經手金流或是和駕駛間有對價關係，那就必須依法申請「計程車客運服務業」，否則仍是違法提供派遣服務。交通部路政司簡任技正胡迪琦：『(原音) 至於說平台的部分，還是要看他整個經營的模式，如果說它有派遣車輛的事實的話，那也還要申請我們的計程車客運服務業，不是說稱呼自己叫「UberTAXI」就是合法。』

由於UBER仍將提供「菁英優步」及「尊榮優步」等派遣自用車載客服務，交通部強調，非法就是非法，「公路法」修正後第一張對UBER的處分書預計將於春節後開出，通知勒令停業。胡迪琦：『(原音)非法的部分還是非法，不會因為其他的部分合法，非法就當成合法。自用車派遣的部分，是法規本來就不允許的，所以原則上只要它有自用車派遣的事實，那我們就會在裁處書上要求勒令歇業。』

交通部強調，樂見UBER在合法的情形下和計程車業者合作，後續會持續關注雙出國留學貸款方合作模式，但在派遣自用車載客部分仍屬於違法，交通部仍會堅持立場來取締，「UberTAXI」也無法為非法載客服務解套。

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